一张图：波罗的海运价指数因大型船舶运费下跌，中断七日连涨

德璞资本官网讯—— 最新数据显示，2025年7月21日波罗的海干散货指数(BDI)报2016点，创3天最低，环比(较前值)跌1.75%，创2025年7月1日以来最大跌幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长7次，负增长3次，零增长是1次。

最新数据显示，2025年7月21日波罗的海干散货指数(BDI)报2016点，创3天最低，环比(较前值)跌1.75%，创2025年7月1日以来最大跌幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长7次，负增长3次，零增长是1次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1915点，较前值跌0.21%，海岬型运费指数(BCI)报2981点，跌3.34%，超灵便型船运价指数(BSI)报1346点，持平。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所主要海运运费指数（用于衡量运载干散货商品的船舶运费）周一下跌，结束了连续七个交易日的上涨势头，原因是好望角型船和巴拿马型船运费下跌。

追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌36点，至2,016点，跌幅1.8%。

海岬型船运价指数下跌103点，至2,981点，跌幅3.3%。

海岬型船通常运输150,000吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均每日收益减少855美元，至24,720美元。

受全球最大水电站建设消息和钢厂利润率坚挺提振，铁矿石期货价格周一飙升至近五个月来最高水平。

巴拿马型船运价指数下跌4点，至1,915点，跌幅0.2%。

巴拿马型船通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，其日平均收益下跌40美元，至17,232美元。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数保持不变，为1,346。